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压缩机主要部件的详细说明,值得学习!

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-01-07 0:31:32 * 浏览: 7
首先,气缸1是往复式压缩机的组成部分,用于压缩气体,它承受气压,镜面与活塞环支撑环之间的摩擦以及压缩气体时产生的热量。气缸的结构复杂,包括空气通道,水通道和空气阀腔。汽缸需要足够的强度,硬度和粗糙度以承受磨损,并具有良好的传热性能。气缸的上部具有气缸盖,而下部具有气缸体,该气缸体构成气缸的工作容积。压缩机的气缸由铸铁制成。经过多年的使用,各种程度的磨损或刮擦,尤其是高压气缸的磨损和刮擦更加严重。这将加速带电火花塞环和支撑环的磨损,并导致带电火花塞环产生气体。降低效率并增加功耗。 2.对气瓶的要求和磨损后的维修措施(1)气瓶镜面的粗糙度应大于0.8,不得有沙眼,松动和损坏的条带,并且不得有轴向和圆周的划痕或划痕。轻微的划痕可用磨刀石打磨。 (2)气缸的磨损大致分为三种。磨损的圆柱半径的一部分远离原始圆柱轴,并且不是等距的。孔上出现喇叭形或凹形芯。孔大,磨损通常不均匀。以上条件都会影响活动环的寿命和密封效果。这会导致带电火花塞环密封气体,较高的排气温度,带电火花塞环的快速损坏(甚至破裂),并且在严重的情况下会导致前级排气压力增加,压力比增加,温度升高,甚至安全阀也要报警。 (3)解决气缸磨损的方法大致有三种。当磨损量大且气缸壁薄时,气缸无法修理,只能更换。当使用偏心或凹形芯时,可以对圆柱体进行镗孔和珩磨孔直径,并且可以重新配置带电插塞和带电插塞环。如果结构允许,则可以嵌入气缸套。但是这种方法有一定的风险。为什么有些气缸套有危险?原因如下:首先,在插入气缸套时必须扩大原始气缸孔。增大缸径可能会导致诸如沙眼,气孔和铸造过程中的松动等缺陷,这将导致缸泄漏并被丢弃。第二个原因是,在埋入气缸套之后,空气阀的气门开度非常薄,这会导致强度不足或漏气。因此,应仔细处理嵌入汽缸套的方法,最安全的选择是更换新汽缸。 (4)气腔与空气阀之间的接触面应平整,且不应有引起气体错流的伤痕。 pstyle =” -webkit-tap-highlight-color:透明,框大小:边框,边距:16px0px,填充:0px,彩色